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La UCI controlar谩 las bicicletas con rayos X para evitar el fraude tecnol贸gico

Una unidad de control de bicicletas mediante rayos X va a “ponerse en marcha desde este fin de semana” en una prueba del World Tour, anunci贸 el mi茅rcoles David Lappartient, presidente de la Uni贸n Ciclista Internacional (UCI), en la presentaci贸n de su plan de acci贸n contra el fraude tecnol贸gico.

La unidad m贸vil de rayos X “es un nuevo 煤til que permitir谩 controlar las bicicletas de los corredores, una herramienta transportable que ser谩 puesta en marcha desde este fin de semana”, explic贸 el presidente de la UCI.

Elegido el pasado mes de septiembre al frente del ciclismo mundial para suceder al ingl茅s Brian Cookson, David Lappartient ha hecho de la lucha contra el fraude tecnol贸gico una de sus prioridades.

聽“Durante estos tres 煤ltimos meses hemos trabajado en el desarrollo de esta soluci贸n, que permite leer la bicicleta como un libro abierto y evitar el desmontaje”, precis贸 Jean-Christophe P茅raud, exciclista profesional franc茅s (2潞 en el Tour de 2014), que dirige la comisi贸n de la UCI contra el fraude tecnol贸gico.

La UCI cuenta por ahora con una 煤nica unidad m贸vil, que ha sido desarrollada por el empresa VJ Technologies, colaboradora de la UCI desde 1987.

“Estaremos presentes con esta tecnolog铆a en los cinco continentes y en 18 pa铆ses. Vamos a cubrir el 50% del calendario World Tour, pero tambi茅n de otras disciplinas como la bicicleta de monta帽a (VTT) o el ciclismo en pista”, detall贸 P茅raud.

La UCI continuar谩 a la vez utilizando su sistema de tabletas magnetom茅tricas, pero desea desarrollar con el Comisariado de la Energ铆a At贸mica y las Energ铆as Alternativas (CEA) una herramienta m谩s abordable “para las federaciones nacionales”, explic贸 Lappartient.

“Conservaremos tambi茅n la posibilidad de utilizar las c谩maras t茅rmicas y no se excluye tampoco realizar desmontajes f铆sicos de las bicicletas, como se hizo en el Mundial de ciclocross”, a帽adi贸.

“Queremos demostrar que nuestros corredores no utilizar motor. El objetivo es demostrar que todo el mundo pelea con las mismas armas”, subray贸 el presidente de la UCI.

Un primer caso probado de bicicleta ayudada con un motor camuflado, en enero de 2016 en el Mundial de ciclocross, le cost贸 a la belga Femke Van den Driessche una suspensi贸n de seis a帽os por parte de la UCI.

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